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1 Toy Soldiers ★ :2019/09/20(金) 17:37:17.41

 <韓国の航空会社が、ウォン安と原油価格の高騰、そして赤字補填を目論んだ第3四半期は「ボイコットジャパン」の影響で、出口が見えないトンネルに入り込んでいる......>

韓国の航空会社が受難に見舞われている。韓国のローコスト航空会社LCCは2019年第1四半期まで右肩上がりの成長を続けてきたが、競合の激化で超低価格航空券の乱売を行うなか、ウォン安と原油価格の高騰が直撃した。
赤字補填を目論んだ第3四半期は「ボイコットジャパン」の影響でドル箱である日本路線の利用者が激減し、出口が見えないトンネルに入り込んでいる。
また、売却を決めたアシアナ航空も期待していた10大財閥は名乗りを上げず、難航しそうな気配である。

韓国LCC各社の低運賃化で観光出国者急増

年1000万人から1300万人で推移してきた韓国人観光出国者は2013年頃から急増し、2018年には2800万人を突破した。

2005年頃から乱立した韓国LCC各社が国際線を強化し、航空運賃の低価格化が進んだ影響が大きい。
訪韓中国人の増加も相まって、業界1位の済州航空が保有機材を2016年の26機から2019年までに44機に増やすなど、LCC各社は保有機材を2014年の66機から150機まで増強した。

在韓米軍の高高度防衛ミサイル(THAAD)配備に反対する中国が訪韓旅行を制限すると、LCC各社は大挙して保有機材を日本路線に投入する。日本路線は飛行距離が短く就航も自由で収益を出しやすいのだ。
2014年に7万799便だった便数は2018年には12万3000便まで43%拡大し、訪日韓国人も2018年には750万人と5年前と比べて3倍に増加。日本路線が韓国LCCの国際線の40%を占めるに至った。

赤字が拡大しても第3四半期で挽回できると見込んでいたが......
しかし、韓国LCCは、日本の主要空港はもちろん地方空港にも就航して拡大を続けたが、2019年第2四半期に赤字に転落した。円高と燃料費の高騰が重なったのだ。

地方路線を中心に赤字が目立ちちはじめると、LCCは搭乗率の増加を狙って特価イベントを繰り返す。一度、就航を始めた路線の休廃止は容易ではない。
地方空港に国際線が就航すると、自治体や企業がインフラ整備や利用拡大に予算を投入する。一方的な休廃止は再就航が難しく、企業のイメージダウンも避けられない。
路線によっては燃料代込み1万円以下で往復できる航空券が常態化し、エアソウルは29万9000ウォン(2万7700円)で日韓路線50日間乗り放題のキャンペーンを実施する。

各社は赤字が拡大しても第3四半期で挽回できると見込んでいたのである。韓国では7月から8月に1週間程度の夏休みを取る人が多く、9月には旧暦の盆にあたる秋夕の連休がある。日本も3連休が連続し、盆休みもある。日韓ともに海外旅行の需要期なのだ。

>>2へ続く
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/09/post-12999.php





11 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:40:37.12

>>1
そりゃ、手首じゃなくて頸動脈切ったらそうなるよ


38 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:44:35.84

>>1
おいおい反日足りてないよ!
素面になってんじゃないよ!
倒産するのも破滅するのも日本のせいだろ!?
もっと熱くなれよぉ!


54 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:46:37.19

>>1
自己責任ですね
知らんがな


83 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:50:29.88

>>1
もっと頑張って

反日とGSOMIA破棄は国益なんでしょう?

国益ならしょうがないよ
がんばりなさい、励みなさい、今日も明日もアサッテもw


6 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:38:15.91

コメンテーター「日韓は冷静になって、もっと仲良くした方がいい」


24 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:42:40.37

>>6
仲良くさせたいのは、韓国の為だったか


44 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:45:21.32

USD/KRW 1,188.75 -5.60 -0.47% 17:31:41

1200を割らせないのは世界の総意
韓国が正しいぞ
日本はまた敗けた


50 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:46:04.23

>>44
まぁそのうち見てなって


60 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:47:30.16

韓国LCCイースター航空、訪日観光客減少で乗務員に無給休暇取得を要請
2019年9月18日(水)17時05分
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/09/post-12999.php

こっちの方が新しいやん
そして具体的に悲惨
次はレイオフだな


82 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:50:27.62

>>60
無給休暇ってただの部外者だろ


71 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:49:13.65

セルフ制裁効いてるなあ
いいよいいよ


78 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:49:50.28

>>71
自分に制裁かけてどうするw


81 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:50:25.29

>>78
韓国はパルプンテ唱えたんだよ


80 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:50:06.80

LCCで赤字とか怖すぎて乗りたくねえ


85 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:50:44.98

>>80
絶対、整備してないよね


94 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:52:09.74

>>85
資金繰り悪化で整備が疎かになって・・・
ナショジオのメーデーシリーズでよく見るパターンですね


88 名無しさん@1周年 :2019/09/20(金) 17:51:28.39

>>80
それは確かに