(出典 airtabi.jp)



1 動物園φ ★ :2019/08/14(水) 16:55:52.98 ID:CAP_USER.net

記事入力2019.08.14。 午後3:06

国内航空業界が日本路線の代わりに新しい動力として期待していた中国路線の新規就航が立ち消え、戸惑いを隠せずにいる。

当初、国内の航空会社は、5月に中国路線運輸権を配分され、下半期から新規就航を準備したが、中国側が突然全路線の新規就航の禁止を通知したからである。

航空会社は最近、韓日関係の悪化で日本路線の需要が急減すると、中国の空の道の拡大に一層期待をかけた。
しかしそれさえ失敗に終わる危機に直面し、今年の下半期の航空会社の事業戦略に暗雲が垂れこめた形だ。

14日、航空業界によると、前日に国内航空会社は、中国民航総局(CAAC)から、10月10日まで中国全路線について新規就航、増便、不定期便の運航申請を受けないという通知を受けた。

中国当局が運航の申請を受けつけない理由は正確に知られていなかった。 一部では、香港のデモ隊の事態と関連し、民航総局が、香港と中国本土を行き来する便を調整する中で、朝鮮族が多く、延吉などの外国人流入を遮断するための措置ではないかという推測が出ていた。
中略

大韓航空とエアソウルは、9月中に就航を準備した仁川?張家界路線が詰まった。済州航空は、仁川?ハルビン、釜山?張家界、務安?張家界路線に就航する予定だった。

航空会社は、特に日本路線の供給を縮小する代わりに、中国路線拡大を通じての収益性の保全に期待をかけてきた。
最近供給過剰に直面し、日本路線は不買運動の影響も重なって需要がさらに減ることが予想された。
このため、相次いで一部の日本路線の運航停止と減便を決定する一方、中国路線の新規就航をさらに急いできた。

しかし、中国側が通知した就航禁止期間である10月10日以降も状況がどのように展開されるか予断できない懸念が広がっている姿だ。
ある業界関係者は、「中国側が全路線対象への便を許さないとするが、10月10日以降に再び正常に申請を受けるかも確認できず不安だ」と話した。

https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=003&aid=0009400568&date=20190814&type=1&rankingSeq=10&rankingSectionId=101





42 :2019/08/14(水) 17:03:06.21 ID:M6jrPea3.net

>>1
これは無慈悲

>14日、航空業界によると、前日に国内航空会社は、中国民航総局(CAAC)から、10月10日まで中国全路線について新規就航、増便、不定期便の運航申請を受けないという通知を受けた。


49 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:04:01.96 ID:hCSmd0cQ.net

>>1
おまエラがTHAADではっきりしないからだろ

バカチョンざまぁwww


51 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:04:05.67 ID:J+pGTMRQ.net

>>1
モッツァレラチーズ3kgに ジャマイカの通足入れ食べる〜!

(出典 Youtube)


63 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:05:43.29 ID:J+pGTMRQ.net

>>1
食用スライム逆回し〜!

(出典 Youtube)


65 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:06:01.54 ID:RDeKSDOA.net

>>1
なに、こんなことやっていたんだ。
中共の韓国排除通達が取り消されたと
聞いていないから、当然の結果だね。


75 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:07:39.42 ID:tHtkTGtG.net

>>1

韓国LCCが倒産危機にあるって報道じゃん。

そう簡単に中国に旅行にいく客が増えるわけねーのに

中国が増便に応じるわけねーだろ、ボケ

セルフ経済制裁、大笑い

韓国LCCは、機体を飛ばせなくなると機体レンタル料も払えなくなるw

大笑い


3 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 16:56:51.21 ID:+GhUEvDR.net

セルフ経済制裁とはよく言ったものだ。


29 :2019/08/14(水) 17:00:59.80 ID:yd0qwB3W.net

>>3
今年の流行語大賞になれw


5 Go ahead make my day :2019/08/14(水) 16:56:59.09 ID:KmIRF6dq.net

かゆい時には無慈悲


77 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:07:49.84 ID:41ILdlwM.net

>>5


6 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 16:57:02.81 ID:UbzW7efC.net

>中国側が突然全路線の新規就航の禁止を通知

さすが宗主国アル


13 :2019/08/14(水) 16:58:08.46 ID:WKPCk5bY.net

>>6
中国さんまじかっけー


10 :2019/08/14(水) 16:57:38.38 ID:pVsVwbJY.net

おいおい、またこっちに向かってくるじゃないか。
こっちも断ろう。


16 :2019/08/14(水) 16:58:34.34 ID:Y8XuIiNd.net

>>10
関空 グアム便開設してたような


19 :2019/08/14(水) 16:59:19.54 ID:HFSOwwOR.net

>>10
いや無理だろ
田舎の奴らはプライドよりも金儲け優先だし喜んでまた再開するわw


81 :2019/08/14(水) 17:08:16.46 ID:o6TtxVDy.net

>>19
その田舎に権限がなくなるんで㍉です。>優遇廃止
#本来は国交省許認可管轄、韓国便だけ国交省なしでおkだった。


36 :2019/08/14(水) 17:01:49.89 ID:V7xGTIVG.net

サードの件は忘れちゃったかw


50 Go ahead make my day :2019/08/14(水) 17:04:03.21 ID:KmIRF6dq.net

>>36>>38
てーか、東北工程
もうすっかりなかった事に


44 :2019/08/14(水) 17:03:22.83 ID:Bzs9A8kC.net

韓国LCCどのくらい潰れるかなあ?
不買運動の成果だからこれは真摯に受け止めないとね


57 :2019/08/14(水) 17:04:49.47 ID:Y8XuIiNd.net

>>44
アシアナの系列が二社と本体の買い手がいないからなぁ


55 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:04:47.05 ID:xrpOPbw2.net

余ったパイロットが日本に来るというwww


68 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:06:22.68 ID:yYL630nd.net

>>55
不買運動でチョンさんも日本旅行できないらしいし来ないだろ


67 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:06:20.02 ID:O22QOI/0.net

北朝鮮に行けよ。


84 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:08:49.57 ID:7GGNJkNh.net

>>67
金正恩「断る」


80 :2019/08/14(水) 17:08:11.70 ID:goz2G2Rp.net

日本も韓路線を他に割り振ってくれんかな
チョンを入国させる危険性を思えば収益低くても他所から呼んで欲しいわ


85 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:08:53.07 ID:Y8XuIiNd.net

>>80
国内便はピーチくらいしかないぞ


82 :2019/08/14(水) 17:08:29.72 ID:afXFfmLN.net

韓国からの定期便は、すぐに台湾にかわります。


100 :2019/08/14(水) 17:10:43.64 ID:SrCkMRF6.net

>>82
距離が伸びると利益が出ない


86 :2019/08/14(水) 17:08:58.84 ID:OWcRzCBX.net

10月10日までに貢物を持ってこいてのが理解できてないみたいだから優しく説明してやれ


94 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:09:56.06 ID:Y8XuIiNd.net

>>86
貢物(アシアナ航空と傘下LCC三点セット)


90 (´・ω・`)(`ハ´  )さん :2019/08/14(水) 17:09:41.21 ID:7EGL3tPn.net

釜山ー稚内線を毎日10便に増やしてはどうだろうか?


95 Go ahead make my day :2019/08/14(水) 17:10:11.02 ID:KmIRF6dq.net

>>90
迷惑だから樺太行って